Défi
L'aéroport d'Auckland a entrepris de remplacer son installation de chauffage, de ventilation et de climatisation au gaz du terminal international, un système vieillissant qui était devenu énergivore. L'aéroport avait besoin d'une solution qui permettrait
- électrifier le chauffage et la climatisation d'un terminal de 141 000 m2
- Réduire les émissions et diminuer considérablement la consommation de gaz naturel
- maintenir le confort de plus de 30 000 passagers chaque jour
- être installée sans perturber les opérations de l'aéroport
- s'intégrer de manière transparente dans un projet pluriannuel de réaménagement de l'aérogare.
Avec des objectifs de développement durable comprenant une réduction de 90 % des émissions de type 1 et 2 d'ici 2030, l'aéroport avait besoin d'un système moderne et flexible capable de répondre à des demandes thermiques variées dans un environnement aéronautique vivant.
Solution
Pour répondre à ces exigences, l'aéroport d'Auckland a choisi une centrale électrique à haut rendement construite autour de pompes à chaleur air/eau Trane CXAF et d'unités multi-tubes Trane CMAF, chacune fournissant environ 600 kW de capacité.
- Les pompes à chaleur air/eau CXAF assurent le chauffage et le refroidissement à grande échelle, avec la possibilité de changer de mode en fonction des conditions.
- Les unités multi-tubes CMAF assurent le chauffage et le refroidissement simultanés, ce qui permet un contrôle précis de la température dans les nombreuses zones du terminal.
Cette combinaison garantit des performances élevées, une adaptabilité aux changements climatiques rapides d'Auckland et une récupération efficace de la chaleur afin de réduire la demande globale d'énergie.
Avant l'installation complète, la technologie a fait l'objet d'un essai de 18 mois dans une partie opérationnelle du terminal. Cet essai a permis de confirmer ce qui suit
- un fonctionnement fiable dans des conditions extérieures changeantes
- un confort constant malgré les fluctuations du nombre de passagers
- L'utilisation efficace de la masse thermique des bâtiments pour un contrôle stable de la température.
L'installation complète a été réalisée par étapes soigneusement séquencées. Chaque unité, d'une taille comparable à celle d'un conteneur d'expédition, a été mise en place sur le toit du terminal à l'aide d'une grue, tandis que les vols de passagers et les services du terminal se poursuivaient sans interruption. Les travaux s'inscrivent dans le cadre du projet d'intégration des terminaux de l'aéroport, qui relie le terminal international au futur terminal pour les vols intérieurs.
Résultats
Le nouveau système électrique devrait permettre de réduire d'environ 40 % la demande de chauffage et de refroidissement au gaz naturel, ce qui constitue une étape importante dans le processus de décarbonisation de l'aéroport d'Auckland.
La solution Trane offre
- un chauffage et un refroidissement simultanés grâce au refroidisseur multi-tubes
- Récupération et réutilisation de la chaleur, améliorant l'efficacité globale du système
- Réduction du refroidissement mécanique lorsque les conditions extérieures le permettent
- Un confort stable et constant dans toutes les zones du terminal
Cette modernisation s'inscrit dans le cadre du programme de développement durable de l'aéroport d'Auckland, qui comprend une extension de la production d'énergie solaire sur les toits, produisant 3,5 MW d'énergie propre. Ces efforts combinés ont permis à l'aéroport d'atteindre le niveau 4 de l'Airport Carbon Accreditation, ce qui le place parmi les leaders mondiaux en matière de performance carbone des aéroports.
Le projet représente une étape importante dans le plan à long terme de l'aéroport visant à moderniser et à électrifier son infrastructure. Le travail de l'aéroport d'Auckland avec Trane montre comment la technologie avancée des pompes à chaleur et des refroidisseurs peut améliorer l'efficacité et contribuer à réduire les émissions dans l'un des aéroports les plus fréquentés d'Aotearoa.
