Als we naar de energiemarkt kijken, is er altijd wel een segment dat 24/7 elektriciteit nodig heeft. In die gevallen was het gebruikelijke antwoord altijd eenvoudig: een autonoom stroomaggregaat dat non-stop draait.

Dat is alles... toch? Nou, niet helemaal.

Wat gebeurt er als we een accu aan de mix toevoegen - niet als back-up, maar voor echte efficiëntie? In eerste instantie klinkt dat misschien vreemd, omdat accu's niet bepaald het goedkoopste onderdeel van het systeem zijn. Maar de technologie heeft zich snel ontwikkeld en moderne accusystemen zijn betrouwbaar, robuust, eenvoudig te integreren en - het belangrijkste - slim.

De accu's van tegenwoordig kunnen externe stroombronnen aansturen op basis van parameters zoals laadstatus, ontlaadsnelheid, energievraag en zelfs het tijdstip van de dag.

Wat heeft dat te maken met een stroomaggregaat?

De meeste elektrische belastingen zijn niet constant. Sterker nog, ze fluctueren sterk. Stroomaggregaten zijn meestal berekend op piekbelastingen. Dat betekent dat het aggregaat het grootste deel van de tijd ver onder zijn efficiëntiepunt draait. In veel toepassingen ligt de belasting tussen 20% en 70% van het nominale vermogen van het aggregaat.

Een stroomaggregaat dat op 20% draait, is veel minder efficiënt dan een aggregaat dat op de ideale 80% draait.

Elke liter diesel levert veel meer elektrische energie op wanneer het aggregaat in de buurt van die ideale 80% werkt.

Dat is precies het idee achter een hybride genset: laat de motor draaien op zijn meest efficiënte punt (rond 80%) om de accu op te laden en laat de accu de variabele belasting aan.

---

Belangrijkste voordelen van de combinatie stroomaggregaat + accu
1. Brandstofbesparing - het aggregaat draait minder uren en alleen op het meest efficiënte punt.
2. Lagere CO₂-uitstoot - minder verbrande brandstof = minder uitstoot.
3. Minder lawaai en vervuiling - en je kunt de werking van het aggregaat zelfs beperken tot "toegestane" uren, zoals 7:00-18:00 uur.
4. Lagere service- en onderhoudskosten - minder bedrijfsuren betekent minder olie- en filterverversingen en langere intervallen.
5. Nog beter met zonne-energie - voeg PV-panelen toe en het stroomaggregaat hoeft maar een paar uur per dag te draaien.

---

Voorbeeld 1: Koude opslagcontainer, 15 kW stroomaggregaat

Een koelcontainer draait 24/7 op een 15 kW stroomaggregaat op een afgelegen locatie. Gemiddelde belasting: ~2 kW Pieken: 6-7 kW Dagelijks brandstofverbruik: ~25 liter

Als we overschakelen naar een hybride opstelling, laten we het aggregaat op een stabiele 11 kW draaien om de accu op te laden.

Bedrijfstijd aggregaat: ~3 uur/dag Brandstofverbruik: ~10 liter/dag

Dat is 15 liter besparing per dag, gelijk aan 40,5 kg vermeden CO₂.

Bij een dieselprijs van 2,05 EUR/l is dat een besparing vanongeveer 31 EUR per dag.

Voorbeeld van onderhoudsinterval: Een onderhoudsbeurt van 3000 uur bij 24/7-bedrijf vindt elke ~4 maanden plaats. Bij 3 uur/dag is dat interval ~1000 dagen (~2,5 jaar).

Dat zijn 7-8x minder onderhoudsbeurten en veel minder motoruren in totaal.

---

Voorbeeld 2: Grotere site met een 150 kW stroomaggregaat

Een site wordt aangedreven door een 150 kW aggregaat dat continu draait. Gemiddelde belasting: 70 kW Piekbelasting: 120 kW Typisch dagelijks brandstofverbruik: 220-250 liter

Met een hybride opstelling draait het aggregaat op zijn efficiënte punt - ongeveer 120 kW - maar lang genoeg om de dagelijks benodigde energie op te wekken:

70 kW × 24 h = 1680 kWh per dag

Bij een vermogen van 120 kW moet het aggregaat ruwweg draaien:

1680 kWh ÷ 120 kW ≈ 14 uur per dag

Het brandstofverbruik bij deze efficiënte belasting is ongeveer 13-14 L/u, wat neerkomt op ongeveer 185 liter/dag.

Dat is een vermindering van 55-65 liter per dag, gelijk aan 150-170 kg vermeden CO₂ per dag.

Met een dieselprijs van 2,05 euro per liter is dat een besparing van ongeveer 123 euro per dag.

Impact op service: 24/7 werking bereikt 3000 uur in ~4 maanden. 14 uur/dag bereikt 3000 uur in ~ 215 dagen - een verlenging van 40-45%.

En nogmaals: voeg zonne-energie toe en de runtime van het aggregaat daalt nog verder.

---

Hoe zit het met kosten en ROI?
Een hybride stroomaggregaat + accu-oplossing heeft hogere aanloopkosten. Maar de brandstofbesparingen zijn zo aanzienlijk dat de ROI gewoonlijk varieert van 1,5 tot 3 jaar.

En als de CAPEX beperkt zijn, kunnen we deze oplossing ook als huuroplossing aanbieden. Op die manier profiteren klanten nog steeds van lagere bedrijfskosten, veel minder onderhoudsuren en veel minder blootstelling aan schommelingen in brandstofprijzen - zonder dat ze vooraf hoeven te investeren.

---

Conclusie
Deze voorbeelden tonen aan dat zelfs toepassingen die gebouwd zijn rond permanente, altijd werkende stroomaggregaten veel baat kunnen hebben bij het toevoegen van een accu. In veel gevallen verhoogt u de totale bedrijfskosten helemaal niet - u verlaagt ze zelfs. De brandstofbesparing alleen al compenseert vaak de investering in de accu en het systeem betaalt zichzelf in korte tijd terug.

Het resultaat is een lager brandstofverbruik, minder onderhoudsbeurten, minder uitstoot, minder lawaai en een langere levensduur van de motor. En als je het aggregaat laat draaien op HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) in plaats van gewone diesel, daalt de CO₂-voetafdruk nog verder.

Hybride systemen zijn niet meer alleen voor niche- of experimentele projecten. Ze zijn zinvol voor echte industriële en commerciële toepassingen waar betrouwbaarheid, efficiëntie en kosten van belang zijn. En naarmate de technologie verbetert, nemen de voordelen alleen maar toe.

Stroomaggregaten en energieopslagsystemen op batterijen maken deel uit van het brede portfolio van Trane Rental Services.

Vraag vandaag nog een gratis offerte aan