Budovy predstavujú viac ako 30%¹ všetkých emisií a doprava ďalších 20%². To je viac ako polovica svetových emisií, ktoré môže spoločnosť Trane Technologies pomôcť riešiť.

Ak chceme znížiť emisie a dekarbonizovať naše mestá, musíme revolučne zmeniť energiu využívanú v budovách a v doprave. Každé teplo uvoľnené do prostredia možno považovať za plytvanie, a keďže na výrobu tepla je potrebná energia, plytvanie teplom je plytvanie energiou. Predchádzaním vzniku odpadového tepla a jeho spätným získavaním pomáhame dekarbonizovať budovy, priemysel a dopravné systémy - meníme ich zo zásobníkov energie na zdroje energie.

Zameraním sa na vyrobenú energiu, ktorá sa plytvá, čo nazývame riadením dopytu, môžeme mať významný vplyv na riešenie plytvania energiou a zníženie dopytu po energii.

Zhodnocovanie energie: zmena v oblasti zastavaného prostredia
V minulosti sa budovy spoliehali na fosílne palivá a zemný plyn, pokiaľ ide o ich potreby vykurovania a chladenia. Väčšina budov tiež zvyčajne používala samostatné systémy vykurovania a chladenia, ktoré fungovali nezávisle, čo spôsobovalo vyššie emisie - najmä počas chladiacich procesov, pri ktorých vzniká teplo, ktoré sa zvyčajne plytvá a uvoľňuje do atmosféry.

Naša vízia budov budúcnosti je však jasná: budúcnosť, v ktorej výroba energie z obnoviteľných zdrojov, vykurovanie a chladenie budov a skladovanie energie fungujú v súlade s cieľom vytvoriť vysoko energeticky účinné budovy. Takéto budovy vyrábajú dostatok energie na prevádzku svojich vlastných zariadení bez toho, aby ju čerpali zo siete, pričom opätovne využívajú energiu, ktorá by sa inak premrhala, a zároveň dosahujú výraznú energetickú účinnosť. Ak by sa dekarbonizované budovy stali normou, mohli by sme dýchať čistejší vzduch a žiť v inteligentnejších, zdravších a odolnejších mestách, ktoré sú menej závislé od fosílnych palív.

Koncepcia tepelného manažmentu na reguláciu teploty je pre túto víziu kľúčová. Technológia spätného získavania energie, ako sú tepelné čerpadlá, dokáže zachytiť prirodzene vyprodukované teplo ako vedľajší produkt namiesto toho, aby ho odvrhla do atmosféry, a znovu ho využiť na iné účely, napríklad na komfortné vykurovanie a prípravu teplej sanitárnej vody. Tento prístup "bezplatného vykurovania" sa prejavuje v značných úsporách nákladov v porovnaní s bežnými kotlovými systémami. Používaním tepelných čerpadiel môžu majitelia budov a urbanisti tiež integrovať systémy vykurovania a chladenia a čerpať z ďalšieho nevyužívaného bezplatného zdroja energie: odpadového tepla.

Tepelné čerpadlá totiž môžu opätovne využiť odpadové teplo na riešenie iných požiadaviek na vykurovanie na úrovni budovy alebo mesta. Ukážkovým príkladom inovatívneho systému tepelného hospodárstva je projekt spoločnosti Trane Technologies v holandskom meste Aalsmeer. Prebytočné teplo z dátového centra sa opätovne využíva na zásobovanie miestnej školy a telocvične teplou vodou. Tento projekt ušetril v meste Aalsmeer 400 metrických ton emisií CO2 ročne, čo zodpovedá emisiám vyprodukovaným v 48 domácnostiach. Prijatie systému tepelného hospodárstva so súčasným vykurovaním a chladením, ktorý dokáže súčasne vykurovať aj chladiť, nielenže znižuje závislosť od fosílnych palív, ale je aj oveľa efektívnejší.

---

"Predchádzaním vzniku odpadového tepla a jeho spätným získavaním pomáhame dekarbonizovať budovy, priemysel a dopravné systémy - meníme ich zo zásobníkov energie na zdroje energie."

Jose La Loggia
Prezident skupiny Trane Technologies pre región EMEA

---

Znižovanie emisií uhlíka v doprave
V komerčnej doprave sa stanovujú nové priemyselné normy pre znižovanie emisií a účinnosť. Spoločnosť Trane Technologies sa špecializuje na chladenie v doprave s cieľom zabezpečiť bezpečnosť potravín a liekov - udržateľným spôsobom. Napríklad systém rekuperácie energie Thermo King AxlePower získava energiu, keď sa príves valí alebo brzdí, zachytáva ju a ukladá do vysokonapäťovej batérie, ktorá napája chladiacu jednotku. Takéto vysoko výkonné, hybridné alebo plne elektrické systémy môžu priniesť výrazné úspory CO2.

Počas skúšobnej prevádzky na diaľkovej trase N1 spoločnosti Woolworths v Južnej Afrike fungovala batéria vozidla na vzdialenosť 15 000 km, aby chladila náklad, a zapínala dieselový motor len 3 % času. Na trase medzi Johannesburgom a Kapským Mestom klesli emisie uhlíka o 27 ton.

Spochybnenie súčasného myslenia v oblasti dekarbonizácie
Teraz by už malo byť jasné, že prekážky pri vytváraní dekarbonizovaných miest nie sú technologické. Aké teda sú? Jednou z bežných mylných predstáv je, že udržateľné riešenia sú neúnosne drahé. V skutočnosti energetická účinnosť a zníženie emisií CO2 dosiahnuté prostredníctvom týchto technológií často vedú ku krátkej dobe návratnosti, niekedy len do dvoch až troch rokov.

Ďalším mýtom je, že tieto systémy sú zložité a použiteľné len pri výstavbe nových budov. To však zďaleka nie je pravda. Takmer 75 % existujúcich budov v Európskej únii má nízku energetickú hospodárnosť, ktorú možno výrazne zlepšiť pomocou inteligentných riešení vykurovania a chladenia³. Keď nahradíme zariadenia, ktoré iba chladia, zariadeniami schopnými súčasne vykurovať a chladiť, prírastkové náklady sú zvládnuteľnejšie. A pre majiteľov vozových parkov, ktorí chcú prejsť na elektrické riešenia, sú účinnejšie aj systémy rekuperácie energie novej generácie (napr. Thermo King AxlePower), ktoré sú menej závislé od dobíjacích staníc a fosílnych palív.

Financovanie, ktoré je často vnímané ako prekážka, je tiež ľahko dostupné. Kľúčom k úspechu je financovanie budúcnosti, nie zastaraných systémov.

Budúcnosť je teraz: čas konať
Cesta k dekarbonizácii našich miest spočíva v týchto udržateľných riešeniach tepelného hospodárstva a rekuperácie energie. Pri napredovaní musia tvorcovia politík, vedúci predstavitelia priemyslu a komunity spolupracovať, aby prijali túto víziu.

Dekarbonizácia našich miest je na dosah a prínosy pre našu planétu a budúce generácie sú nezmerateľné.

Verzia tohto článku pôvodne vyšla v denníku Financial Times.

[1] IEA, "Sledovanie pokroku v oblasti čistej energie do roku 2023: Budovy," 2023.
[2] IEA, "Tracking Clean Energy Progress 2023: Doprava," 2023.
[3] Smernica Európskej komisie o energetickej hospodárnosti budov 2024 a údaje zozbierané spoločnosťou Trane Technologies.