На долю зданий приходится более 30%¹ всех выбросов, еще 20%² приходится на транспорт. Это более половины мировых выбросов, с которыми Trane Technologies может помочь справиться.

Чтобы сократить выбросы и декарбонизировать наши города, мы должны совершить революцию в использовании энергии в зданиях и на транспорте. Любое тепло, выделяемое в окружающую среду, можно считать потраченным впустую, а поскольку для производства тепла требуется энергия, потраченное впустую тепло - это потраченная впустую энергия. Предотвращая и восстанавливая потери тепла, мы способствуем декарбонизации зданий, промышленности и транспортных систем, превращая их из поглотителей энергии в источники энергии.

Сосредоточив внимание на растрачиваемой энергии, что мы называем управлением спросом, мы можем оказать значительное влияние на решение проблемы растраты энергии и снижение спроса на нее.

Рекуперация энергии: изменения в архитектуре
Исторически сложилось так, что для отопления и охлаждения зданий использовалось ископаемое топливо и природный газ. В большинстве зданий также обычно используются отдельные системы отопления и охлаждения, работающие независимо друг от друга, что приводит к увеличению выбросов - особенно в процессе охлаждения, при котором выделяется тепло, которое, как правило, расходуется и выбрасывается в атмосферу.

Но наше видение зданий будущего очевидно: будущее, в котором производство возобновляемой энергии, отопление и охлаждение зданий и хранение энергии работают в унисон, создавая высокоэффективные здания. Такие здания вырабатывают достаточно энергии для работы собственных объектов без использования электросети, повторно используя то, что в противном случае было бы потрачено впустую, и обеспечивая значительную энергоэффективность. Если декарбонизированные здания станут нормой, мы сможем дышать более чистым воздухом и жить в более умных, здоровых и устойчивых городах, которые меньше зависят от ископаемого топлива.

Концепция терморегулирования для контроля температуры занимает центральное место в этом видении. Технологии рекуперации энергии, такие как тепловые насосы, позволяют улавливать естественное тепло в качестве побочного продукта, вместо того чтобы выбрасывать его в атмосферу, и повторно использовать его для других целей, например, для комфортного отопления и горячего водоснабжения. Такой подход к "бесплатному отоплению" обеспечивает существенную экономию средств по сравнению с традиционными котельными системами. Используя тепловые насосы, владельцы зданий и градостроители могут также интегрировать системы отопления и охлаждения и использовать еще один неиспользуемый бесплатный источник энергии - отработанное тепло.

Фактически, тепловые насосы могут повторно использовать отработанное тепло для удовлетворения других потребностей в отоплении на уровне здания или города. Ярким примером инновационной системы управления теплом является проект компании Trane Technologies в голландском городе Аалсмеер. Избыточное тепло центра обработки данных используется для обеспечения горячей водой местной школы и спортивного зала. Этот проект позволил сэкономить 400 метрических тонн выбросов CO2 в год, что эквивалентно выбросам 48 домов. Использование системы управления тепловым режимом с одновременным нагревом и охлаждением, которая может одновременно нагревать и охлаждать, не только снижает зависимость от ископаемого топлива, но и является гораздо более эффективной.

---

"Предотвращая и утилизируя отработанное тепло, мы помогаем декарбонизации зданий, промышленности и транспортных систем, превращая их из поглотителей энергии в источники энергии".

Хосе Ла Лоджия
Президент группы, регион EMEA, Trane Technologies

---

Снижение выбросов углекислого газа на транспорте
Для коммерческого транспорта устанавливаются новые отраслевые стандарты по снижению выбросов и эффективности. Trane Technologies специализируется на транспортном холодильном оборудовании, обеспечивающем сохранность продуктов питания и медикаментов, причем экологически безопасным способом. Например, система рекуперации энергии Thermo King AxlePower собирает энергию, когда трейлер катится или тормозит, собирает и накапливает ее в высоковольтной батарее, которая питает холодильную установку. Такие высокопроизводительные, гибридные или полностью электрические системы могут обеспечить значительную экономию CO2.

Во время испытаний на дальнемагистральном маршруте N1 компании Woolworths в Южной Африке аккумулятор автомобиля работал на расстоянии 15 000 километров для охлаждения груза и задействовал дизельный двигатель только 3 % времени. На маршруте между Йоханнесбургом и Кейптауном выбросы углекислого газа сократились на 27 тонн.

Бросая вызов нынешним представлениям о декарбонизации
К этому моменту должно быть ясно, что препятствия на пути создания декарбонизированных городов не являются технологическими. Так что же это такое? Одно из распространенных заблуждений заключается в том, что устойчивые решения непомерно дороги. На самом деле энергоэффективность и сокращение выбросов CO2, достигаемые с помощью этих технологий, часто приводят к коротким срокам окупаемости, иногда всего за два-три года.

Другой миф заключается в том, что эти системы сложны и применимы только при строительстве новых зданий. Это далеко от истины. Почти 75 % существующих зданий в Европейском союзе имеют низкие энергетические показатели, которые можно значительно улучшить с помощью интеллектуальных решений в области отопления и охлаждения³. Когда мы заменяем машины, работающие только на охлаждение, на машины, способные одновременно нагревать и охлаждать, дополнительные затраты становятся более приемлемыми. А для владельцев автопарков, желающих перейти на электрические решения, системы рекуперации энергии нового поколения (например, Thermo King AxlePower) также являются более эффективными, менее зависимыми от станций подзарядки и ископаемого топлива.

Финансирование, которое часто воспринимается как препятствие, также легко доступно. Главное - финансировать будущее, а не устаревшие системы.

Будущее уже наступило: время действовать
Путь к декарбонизации наших городов лежит через эти устойчивые решения в области терморегулирования и рекуперации энергии. По мере продвижения вперед политики, лидеры отрасли и сообщества должны работать вместе, чтобы принять это видение.

Декарбонизация наших городов достижима, а выгоды для нашей планеты и будущих поколений неизмеримы.

Версия этой статьи первоначально была опубликована в Financial Times.

[1] МЭА, "Отслеживание прогресса чистой энергии в 2023 году: Здания", 2023.
[2] МЭА, "Отслеживание прогресса чистой энергии в 2023 году: Транспорт", 2023 г.
[3] Директива Европейской комиссии по энергоэффективности зданий 2024 года и данные, собранные компанией Trane Technologies.