Budovy představují více než 30%¹ všech emisí a doprava dalších 20%². To je více než polovina světových emisí, které může společnost Trane Technologies pomoci řešit.

Abychom snížili emise a dekarbonizovali naše města, musíme provést revoluci v oblasti energie používané v budovách a dopravě. Jakékoli teplo uvolňované do prostředí lze považovat za plýtvání, a protože k výrobě tepla je zapotřebí energie, plýtvání teplem je plýtvání energií. Předcházením vzniku odpadního tepla a jeho zpětným získáváním pomáháme dekarbonizovat budovy, průmysl a dopravní systémy - měníme je z energetických propadů na zdroje energie.

Zaměřením se na vyrobenou energii, která se plýtvá, což nazýváme řízením poptávky, můžeme významně ovlivnit řešení problému plýtvání energií a snížení poptávky po energii.

Zpětné získávání energie: změna situace v zastavěném prostředí
Historicky se budovy spoléhaly na fosilní paliva a zemní plyn pro své potřeby vytápění a chlazení. Většina budov také obvykle používala oddělené systémy vytápění a chlazení, které fungovaly nezávisle na sobě, což způsobovalo vyšší emise - zejména při procesech chlazení, při nichž vzniká teplo, které se obvykle ztrácí a uvolňuje do atmosféry.

Naše vize budov budoucnosti je však jasná: budoucnost, ve které výroba energie z obnovitelných zdrojů, vytápění a chlazení budov a skladování energie fungují ve vzájemné shodě a vytvářejí vysoce energeticky účinné budovy. Takové budovy vyrábějí dostatek energie pro provoz vlastních zařízení, aniž by musely čerpat energii ze sítě, a znovu využívají energii, která by jinak přišla nazmar, a zároveň zvyšují energetickou účinnost. Pokud by se dekarbonizované budovy staly normou, mohli bychom dýchat čistší vzduch a žít v inteligentnějších, zdravějších a odolnějších městech, která jsou méně závislá na fosilních palivech.

Koncepce tepelného managementu pro regulaci teploty je pro tuto vizi klíčová. Technologie rekuperace energie, jako jsou tepelná čerpadla, mohou zachytit přirozeně generované teplo jako vedlejší produkt, místo aby ho odmítaly do atmosféry, a znovu ho využít k jinému účelu, například k pohodlnému vytápění a ohřevu sanitární vody. Tento přístup "bezplatného vytápění" se projevuje v podstatných úsporách nákladů ve srovnání s běžnými kotlovými systémy. Pomocí tepelných čerpadel mohou majitelé budov a projektanti měst také integrovat systémy vytápění a chlazení a čerpat z dalšího nevyužitého bezplatného zdroje energie: odpadního tepla.

Tepelná čerpadla totiž mohou znovu využít odpadní teplo k řešení dalších požadavků na vytápění na úrovni budovy nebo města. Ukázkovým příkladem inovativního systému tepelného hospodářství je projekt společnosti Trane Technologies v nizozemském městě Aalsmeer. Přebytečné teplo z datového centra je znovu využito k zásobování místní školy a tělocvičny teplou vodou. Tento projekt ušetřil v Aalsmeeru 400 metrických tun emisí CO2 ročně - což odpovídá emisím vyprodukovaným 48 domy. Přijetí systému tepelného hospodářství se současným vytápěním a chlazením, který dokáže vytápět a chladit současně, nejenže snižuje závislost na fosilních palivech, ale je také mnohem účinnější.

---

"Předcházením vzniku odpadního tepla a jeho zpětným získáváním pomáháme dekarbonizovat budovy, průmysl a dopravní systémy - měníme je z pohlcovačů energie na její zdroje."

Jose La Loggia
Prezident skupiny Trane Technologies pro region EMEA

---

Snižování emisí uhlíku v dopravě
V komerční dopravě se stanovují nové průmyslové standardy pro snižování emisí a účinnost. Společnost Trane Technologies se specializuje na chladicí zařízení v dopravě, které zajišťuje bezpečnost potravin a léků - udržitelným způsobem. Například systém rekuperace energie Thermo King AxlePower získává energii při jízdě nebo brzdění přívěsu, zachycuje ji a ukládá do vysokonapěťové baterie, která napájí chladicí jednotku. Takovéto vysoce výkonné hybridní nebo plně elektrické systémy mohou přinést významné úspory CO2.

Během zkušebního provozu na dálkové trase N1 společnosti Woolworths v Jihoafrické republice fungovala baterie vozidla na vzdálenost 15 000 kilometrů, aby ochladila náklad, a dieselový motor byl zapojen pouze 3 % času. Na trase mezi Johannesburgem a Kapským Městem klesly emise uhlíku o 27 tun.

Zpochybnění současného myšlení o dekarbonizaci
Nyní by již mělo být jasné, že překážky při vytváření dekarbonizovaných měst nejsou technologické. Jaké tedy jsou? Jednou z častých chybných představ je, že udržitelná řešení jsou neúměrně drahá. Ve skutečnosti energetická účinnost a snížení emisí CO2 dosažené těmito technologiemi často vedou ke krátké době návratnosti, někdy jen do dvou až tří let.

Dalším mýtem je, že tyto systémy jsou složité a použitelné pouze pro výstavbu nových budov. To zdaleka není pravda. Téměř 75 % stávajících budov v Evropské unii má špatnou energetickou náročnost, kterou lze pomocí inteligentních řešení vytápění a chlazení výrazně zlepšit3. Když nahradíme zařízení, která pouze chladí, zařízeními schopnými současně vytápět a chladit, jsou přírůstkové náklady lépe zvládnutelné. A pro majitele vozových parků, kteří chtějí přejít na elektrická řešení, jsou účinnější také systémy rekuperace energie nové generace (např. Thermo King AxlePower), které jsou méně závislé na dobíjecích stanicích a fosilních palivech.

Financování, které je často vnímáno jako překážka, je také snadno dostupné. Klíčové je financovat budoucnost, nikoliv zastaralé systémy.

Budoucnost je teď: čas jednat
Cesta k dekarbonizaci našich měst spočívá v těchto udržitelných řešeních tepelného hospodářství a rekuperace energie. Při dalším postupu musí tvůrci politik, vedoucí představitelé průmyslu a komunity spolupracovat, aby tuto vizi přijali.

Dekarbonizace našich měst je na dosah a přínosy pro naši planetu a budoucí generace jsou nezměrné.

Verze tohoto článku původně vyšla v deníku Financial Times.

[1] IEA, "Tracking Clean Energy Progress 2023: Budovy," 2023.
[2] IEA, "Tracking Clean Energy Progress 2023: Transport," 2023.
[3] Směrnice Evropské komise o energetické náročnosti budov 2024 a údaje shromážděné společností Trane Technologies.