Když se podíváme na trh s energií, vždy existuje segment, který potřebuje elektřinu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. V těchto případech byla obvyklá odpověď vždy jednoduchá: samostatná elektrocentrála běžící nonstop.

To je vše... že? No, ne tak docela.

Co se stane, když do směsi přidáme baterii - ne pro zálohování, ale pro skutečnou účinnost? Na první pohled to může znít divně, protože baterie nejsou zrovna nejlevnější součástí systému. Ale technologie se rychle vyvíjejí a moderní bateriové systémy jsou spolehlivé, robustní, snadno se integrují a - což je nejdůležitější - jsou chytré.

Dnešní baterie mohou řídit externí zdroje energie na základě parametrů, jako je stav nabití, rychlost vybíjení, energetická náročnost, a dokonce i denní doba.

Co to má společného s elektrocentrálou?

Většina elektrických zátěží není konstantní. Ve skutečnosti hodně kolísají. Elektrocentrály jsou obecně dimenzovány na špičkové zatížení. To znamená, že elektrocentrála po většinu času běží hluboko pod svým efektivním bodem. V mnoha reálných aplikacích se zatížení pohybuje mezi 20 a 70 % jmenovitého výkonu elektrocentrály.

Elektrocentrála běžící při 20% zatížení je mnohem méně účinná než elektrocentrála běžící při ideálním 80% zatížení.

Každý litr nafty vyprodukuje mnohem více elektrické energie, když elektrocentrála pracuje v blízkosti 80 %.

Přesně to je myšlenka hybridní elektrocentrály: motor běží v nejúčinnějším bodě (kolem 80 %), aby se nabíjela baterie, a nechává se zpracovávat proměnlivá zátěž.

---

Hlavní výhody kombinace elektrocentrály a baterie
1. Úspora paliva - elektrocentrála běží méně hodin a pouze ve svém nejúčinnějším bodě.
2. Nižší emise CO₂ - méně spáleného paliva = méně emisí.
3. Snížení hluku a znečištění - provoz elektrocentrály můžete dokonce omezit na "povolené" hodiny, například 7:00-18:00.
4. Nižší náklady na servis a údržbu - méně provozních hodin znamená méně výměn oleje a filtrů a delší intervaly.
5. Ještě lepší se solárními panely - přidejte fotovoltaické panely a elektrocentrála může běžet jen několik hodin denně.

---

Příklad 1: Chladicí kontejner, 15 kW elektrocentrála

Chladicí kontejner na odlehlém místě běží nepřetržitě na 15kW elektrocentrálu. Průměrné zatížení: ~2 kW Špičky: 6-7 kW Denní spotřeba paliva: ~25 litrů

Při přechodu na hybridní uspořádání provozujeme elektrocentrálu se stabilním výkonem 11 kW pro nabíjení baterie.

Doba provozu elektrocentrály: ~3 hodiny/den Spotřeba paliva: ~10 litrů/den

To je 15 litrů ušetřených každý den, což se rovná 40,5 kg CO₂.

Při ceně nafty 2,05 EUR/l to znamená úsporuzhruba 31 EUR denně.

Příklad servisního intervalu: Servis v délce 3000 hodin při nepřetržitém provozu se provádí jednou za ~4 měsíce. Při 3 hodinách/den se stejný interval protáhne na ~1000 dní (~2,5 roku).

To je 7-8x méně servisů a celkově mnohem méně motohodin.

---

Příklad 2: Větší lokalita s elektrocentrálou o výkonu 150 kW

Staveniště je napájeno generátorovou soustavou o výkonu 150 kW, která běží nepřetržitě. Průměrné zatížení: 70 kW Špičkové zatížení: Typická denní spotřeba paliva: 220-250 litrů.

Při použití hybridního uspořádání běží elektrocentrála na svém efektivním bodě - přibližně 120 kW - pouze tak dlouho, aby vyrobila potřebnou denní energii:

70 kW × 24 h = 1680 kWh za den.

Při výkonu 120 kW musí elektrocentrála běžet zhruba:

1680 kWh ÷ 120 kW ≈ 14 hodin denně.

Spotřeba paliva při tomto efektivním zatížení je přibližně 13-14 l/h, což dává přibližně 185 litrů/den.

To znamená snížení spotřeby o 55-65 litrů denně, což se rovná 150-170 kg CO₂ denně.

Při ceně nafty 2,05 EUR/l to znamená úsporu přibližně 123 EUR denně.

Dopad na servis: nepřetržitý provoz dosáhne 3000 hodin za ~4 měsíce. Provoz 14 hodin denně dosáhne 3000 hodin za ~215 dní - prodloužení o 40-45 %.

A znovu: přidejte solární energii a doba provozu elektrocentrály se ještě sníží.

---

A co náklady a návratnost investice?
Hybridní řešení elektrocentrála + baterie má vyšší počáteční náklady. Úspory paliva jsou však tak významné, že typická návratnost investice se pohybuje v rozmezí 1,5 až 3 let.

A pokud jsou CAPEX omezené, můžeme toto řešení nabídnout také jako sestavu k pronájmu. Tímto způsobem zákazníci stále těží ze snížených provozních nákladů, mnohem menšího počtu servisních hodin a mnohem menšího rizika výkyvů cen paliva - aniž by museli investovat předem.

---

Závěr
Tyto příklady ukazují, že i aplikace postavené na trvalých, vždy zapnutých elektrocentrálách mohou mít z přidání baterie velký prospěch. V mnoha případech vůbec nezvyšujete celkové provozní náklady - ve skutečnosti je snižujete. Samotná úspora paliva často vyváží investici do baterie a systém se v krátké době vrátí.

Výsledkem je nižší spotřeba paliva, kratší servisní intervaly, nižší emise, nižší hlučnost a delší životnost motoru. A pokud místo běžné nafty provozujete elektrocentrálu na HVO (hydrogenovaný rostlinný olej), emise CO₂ se ještě sníží.

Hybridní systémy již nejsou určeny pouze pro výklenkové nebo experimentální projekty. Mají smysl pro reálné průmyslové a komerční aplikace, kde záleží na spolehlivosti, účinnosti a nákladech. A s tím, jak se technologie neustále zdokonaluje, výhody jen rostou.

Elektrocentrály a bateriové systémy pro ukládání energie jsou součástí širokého portfolia služeb Trane Rental Services.

Požádejte o bezplatnou nabídku ještě dnes