Kihívás
Az Auckland repülőtér a nemzetközi terminálon található, régóta működő, gázüzemű HVAC-berendezés lecserélését tűzte ki célul, amely egy elöregedett, energiaigényessé vált rendszer. A repülőtérnek olyan megoldásra volt szüksége, amely:
- A 141 000 m2-es terminál fűtésének és hűtésének villamosítása.
- Csökkenti a kibocsátást és jelentősen csökkenti a földgázfelhasználást
- a napi több mint 30 000 utas komfortérzetének fenntartása.
- a repülőtér működésének megzavarása nélkül telepíthető
- zökkenőmentesen illeszkedjen a terminál többéves átalakításához.
Mivel a fenntarthatósági célok között szerepel a Scope 1 és 2 kibocsátások 90%-os csökkentése 2030-ig, a repülőtérnek olyan modern, rugalmas rendszerre volt szüksége, amely képes a különböző hőigényeket támogatni az élő légiforgalmi környezetben.
Megoldás
E követelmények teljesítése érdekében az Auckland Airport egy nagy hatékonyságú elektromos erőművet választott, amely a Trane CXAF levegő-víz hőszivattyúkra és a Trane CMAF többcsöves egységekre épül, amelyek mindegyike körülbelül 600 kW teljesítményt biztosít.
- A CXAF levegő-víz hőszivattyúk nagyméretű fűtést és hűtést biztosítanak, és képesek a körülmények változása szerint üzemmódot váltani.
- A CMAF többcsöves egységek egyidejű fűtést és hűtést biztosítanak, lehetővé téve a terminál számos zónájának pontos hőmérséklet-szabályozását.
Ez a kombináció biztosítja a nagy teljesítményt, az Auckland gyorsan változó időjárásához való alkalmazkodóképességet és a hatékony hővisszanyerést az általános energiaigény csökkentése érdekében.
A teljes telepítést megelőzően a technológia 18 hónapos próbaüzemet végzett a terminál egy üzemelő részében. Ez megerősítette:
- Megbízható működés a változó külső körülmények között
- Állandó kényelem az ingadozó utasforgalom mellett
- Az épületek hőtömegének hatékony kihasználása a stabil hőmérséklet-szabályozás érdekében.
A teljes telepítést gondosan egymásra épített szakaszokban végezték el. Minden egyes, egy hajózási konténerhez hasonló méretű egységet a terminál tetejére daruval helyeztek fel, miközben az utasforgalom és a terminálszolgáltatások zavartalanul folytak. A munka illeszkedett a repülőtér szélesebb körű terminálintegrációs projektjéhez, amely a nemzetközi terminált a jövőbeli belföldi repülőgép-terminállal kötötte össze.
Eredmények
Az új elektromos rendszer várhatóan mintegy 40%-kal csökkenti a földgázzal kapcsolatos fűtési és hűtési igényt, és az Auckland repülőtér szén-dioxid-mentesítésének fontos mérföldkövét jelenti.
A Trane megoldása a következőket nyújtja:
- Egyidejű fűtés és hűtés a többcsöves hűtőrendszeren keresztül.
- Hővisszanyerés és újrafelhasználás, ami javítja a rendszer teljes hatékonyságát.
- Csökkentett mechanikus hűtés, ha a kültéri körülmények lehetővé teszik
- Stabil, egyenletes kényelem minden terminálterületen
A korszerűsítés támogatja az Auckland Airport szélesebb körű fenntarthatósági programját, amely magában foglalja a 3 ,5 MW tiszta energiát termelő, kiterjesztett tetőtéri napenergia-termelést. Ezek az együttes erőfeszítések hozzájárultak ahhoz, hogy a repülőtér elérje a 4. szintű repülőtéri szén-dioxid-akkreditációt, és ezzel a világ élvonalába kerüljön a repülőtéri szén-dioxid-kibocsátás terén.
A projekt fontos lépést jelent a repülőtér hosszú távú tervében, amely az infrastruktúra korszerűsítésére és villamosítására irányul. Az Auckland Airport és a Trane közös munkája jól mutatja, hogy a fejlett hőszivattyú- és hűtéstechnológia hogyan javíthatja a hatékonyságot és segíthet csökkenteni a kibocsátást Aotearoa egyik legforgalmasabb repülőterén.
