Uitdaging
Trane Rental heeft een belangrijke rol gespeeld bij de ondersteuning van een belangrijk infrastructuurproject voor de uitbreiding van het S-Bahn pendeltreinnetwerk in Wenen.
De uitbreiding van het ondergrondse spoorwegnet is een enorme mijlpaal in de stedelijke ontwikkeling van Wenen en omvat in totaal zeven kilometer aan tunnels door dichtbevolkte woonwijken.
Een grote uitdaging voor de klant van Trane Rental - een groot bouwconsortium - was het voldoende bevriezen van de aarde bij het station Matzleinsdorfer Platz om het boren mogelijk te maken. Wanneer een tunnel in aanbouw is - vooral in gebieden waar de aarde niet erg stevig is en gevaar loopt in te storten - is het bevriezen van de aarde absoluut noodzakelijk.
Het bouwproject vond 30 m onder het straatniveau plaats en een deel van de tunnel moest direct onder een viaduct worden gebouwd. De ruimte op de bouwplaats was zeer beperkt en het gebruik van luchtgekoelde koelers direct onder het viaduct was niet haalbaar omdat warme lucht dan alleen maar zou worden opgesloten en gerecirculeerd.
Oplossing
De totale vereiste capaciteit bedroeg 600kW bij een wateruitlaat van -30°C. De oplossing van Trane - met een innovatieve combinatie van luchtgekoelde en watergekoelde chillers - zorgde voor een veel lagere koelwatertoevoer dan anders mogelijk was.
Het Oostenrijkse Trane Rental team installeerde:
- 5 x VLT60 lage temperatuur watergekoelde schroefchillers direct onder het viaduct, aangevuld met
- 2 RTAF luchtgekoelde schroefchillers in de open lucht
De VLT60 heeft de nieuwste energiebesparende 50HP Frascold schroefcompressoren , die een breed temperatuurbereik bieden van -10°C tot -40°C wateruittredetemperatuur en 10% - 100% capaciteitsregeling. De VLT60 is ook volledig in overeenstemming met F-gas en biedt een HFC-koelmiddel dat de ozonlaag niet aantast. Dankzij de geluidsarme werking en het compacte oppervlak was de VLT60-unit ideaal voor het station Matzleinsdorfer Platz.
Resultaten
Het station Matzleinsdorfer Platz werd voor het eerst geopend in 1969. Het werd in maart 2021 tijdelijk gesloten voor bouwwerkzaamheden en in april 2022 heropend.
Het bouwconsortium was zeer tevreden met de oplossing van Trane Rental die, ondanks de zeer krappe ruimte, gemakkelijk de vereiste capaciteit leverde. Dit was een zeer spraakmakend project. Aangezien de belangrijkste bouwactiviteiten plaatsvonden op een locatie in het stadscentrum, was het ook onderhevig aan intensieve media-aandacht.
De installatie van de apparatuur duurde een week en er was een vijfkoppig team van Trane technici bij betrokken en Trane Rental Services was in staat om het strikte tijdschema voor de bouw te halen.
Het project voor de uitbreiding van het spoor zal zeven jaar duren. Het zal het autogebruik in de hoofdstad van Oostenrijk verminderen en de capaciteit van het spoorwegnet met 30% doen toenemen.
