Výzva
Společnost Trane Rental se významně podílela na podpoře klíčového infrastrukturního projektu rozšíření sítě vídeňské příměstské železnice S-Bahn.
Rozšíření sítě podzemní dráhy je velkým milníkem v rozvoji města Vídně a zahrnuje celkem sedm kilometrů tunelů vedoucích hustě obydlenými obytnými oblastmi.
Hlavním úkolem pro klienta společnosti Trane Rental - velké stavební konsorcium - bylo dostatečně zmrazit zeminu ve stanici Matzleinsdorfer Platz, aby bylo možné vrtat. Při výstavbě tunelu - zejména v oblastech, kde je zemina málo pevná a hrozí její propadnutí - je zmrazení zeminy naprosto nezbytné.
Stavba probíhala 30 m pod úrovní ulice, přičemž část tunelu bylo nutné vybudovat přímo pod nadjezdem. Prostor na staveništi byl velmi omezený a použití vzduchem chlazených chladičů přímo pod estakádou nebylo reálné, protože by se teplý vzduch jen zachycoval a recirkuloval.
Řešení
Celková požadovaná kapacita byla 600 kW při teplotě vody na výstupu -30 °C. Řešení společnosti Trane - zahrnující inovativní kombinaci vzduchem a vodou chlazených chladičů - zajistilo mnohem nižší dodávku chladicí vody, než bylo jinak možné.
Rakouský tým společnosti Trane Rental instaloval:
- 5 x nízkoteplotní vodou chlazené šroubové chladiče VLT60 bezprostředně pod estakádou, doplněné chladiči
- 2 vzduchem chlazené šroubové chladiče RTAF na volném prostranství.
VLT60 mají nejnovější energeticky úsporné šroubové kompresory Frascold o výkonu 50 HP , které nabízejí široký teplotní rozsah od -10 °C do -40 °C výstupní teploty vody a regulaci výkonu v rozmezí 10-100 %. VLT60 je také plně kompatibilní s F-plyny a nabízí chladivo HFC, které neničí ozónovou vrstvu. Díky nízké hlučnosti a kompaktním rozměrům byla jednotka VLT60 ideální pro projekt stanice Matzleinsdorfer Platz.
Výsledky
Stanice Matzleinsdorfer Platz byla poprvé otevřena v roce 1969. V březnu 2021 byla dočasně uzavřena kvůli stavebním pracím a znovu otevřena v dubnu 2022.
Stavební konsorcium bylo velmi spokojeno s řešením společnosti Trane Rental, které navzdory velmi stísněnému prostoru snadno zajistilo požadovanou kapacitu. Jednalo se o velmi prestižní projekt. Vzhledem k tomu, že hlavní stavební činnost probíhala v centru města, byla také předmětem intenzivního zájmu médií.
Instalace zařízení trvala týden a podílel se na ní pětičlenný tým techniků společnosti Trane a půjčovna Trane Rental Services byla schopna dodržet přísný časový harmonogram stavby.
Projekt prodloužení železnice má trvat sedm let. Sníží využívání automobilů v hlavním městě Rakouska a povede ke zvýšení kapacity železniční sítě o 30 %.
