Défi
Trane Rental a joué un rôle déterminant dans le soutien d'un projet d'infrastructure clé visant à étendre le réseau de trains de banlieue S-Bahn de Vienne.
L'extension du réseau ferroviaire souterrain constitue une étape importante dans le développement urbain de Vienne et implique le creusement de sept kilomètres de tunnels à travers des zones résidentielles densément peuplées.
L'un des principaux défis du client de Trane Rental - un grand consortium de construction - était de geler suffisamment la terre à la station Matzleinsdorfer Platz pour permettre le forage . Lors de la construction d'un tunnel, en particulier dans les zones où le sol n'est pas très solide et risque de s'effondrer, la congélation de la terre est absolument vitale.
Le projet de construction se déroulait à 30 mètres sous le niveau de la rue, une partie du tunnel devant être construite directement sous un pont aérien. L'espace était très limité sur le site et il n'était pas possible d'utiliser des refroidisseurs à condensation par air directement sous l'autopont, car l'air chaud aurait été piégé et recirculé.
Solution
La capacité totale requise était de 600 kW à une température de sortie d'eau de -30°C. La solution de Trane - impliquant une combinaison innovante de refroidisseurs à air et à eau - a permis d'obtenir une alimentation en eau de refroidissement bien inférieure à ce qui aurait été possible autrement .
L'équipe autrichienne de Trane Rental a installé
- 5 refroidisseurs à vis refroidis à l'eau basse température VLT60 immédiatement sous l'autopont, complétés par
- 2 refroidisseurs à vis RTAF refroidis par air en plein air
Le VLT60 est équipé des derniers compresseurs à vis Frascold 50HP à économie d'énergie, offrant une large plage de température de -10°C à -40°C pour la température de sortie de l'eau et un contrôle de capacité de 10 % à 100 %. Le VLT60 est également entièrement compatible avec les gaz fluorés et utilise un réfrigérant HFC qui n'appauvrit pas la couche d'ozone . Grâce à son fonctionnement silencieux et à son faible encombrement , l'unité VLT60 était idéale pour le projet de la station Matzleinsdorfer Platz.
Résultats
La station Matzleinsdorfer Platz a été ouverte pour la première fois en 1969. Elle a été fermée temporairement en mars 2021 pour permettre la réalisation de travaux de construction et a rouvert en avril 2022.
Le consortium de construction a été très satisfait de la solution de Trane Rental qui, malgré l'espace très restreint disponible, a facilement fourni la capacité requise. Il s'agissait d'un projet très médiatisé. L'activité principale de construction se déroulant en plein centre-ville, elle a également fait l'objet d'un examen minutieux de la part des médias.
L' installation de l'équipement a duré une semaine et a mobilisé une équipe de cinq techniciens Trane ; Trane Rental Services a pu respecter le calendrier rigoureux de la construction .
Le projet d'extension ferroviaire devrait durer sept ans. Il permettra de réduire l'utilisation de la voiture dans la capitale autrichienne et d'augmenter de 30 % la capacité du réseau ferroviaire.
