Wyzwanie
Firma Trane Rental odegrała zasadniczą rolę we wspieraniu kluczowego projektu infrastrukturalnego polegającego na rozbudowie wiedeńskiej sieci podmiejskiej kolei miejskiej S-Bahn.
Rozbudowa podziemnej sieci kolejowej jest ogromnym kamieniem milowym w rozwoju miejskim Wiednia i obejmuje siedem kilometrów drążenia tuneli przez gęsto zaludnione obszary mieszkalne.
Głównym wyzwaniem dla klienta Trane Rental - dużego konsorcjum budowlanego - było wystarczające zamrożenie ziemi na stacji Matzleinsdorfer Platz, aby umożliwić wiercenie. Podczas budowy tunelu - zwłaszcza w obszarach, gdzie ziemia nie jest zbyt twarda i grozi zawaleniem - zamrożenie ziemi jest absolutnie niezbędne.
Projekt budowlany odbywał się 30 m poniżej poziomu ulicy, a część tunelu musiała zostać wybudowana bezpośrednio pod wiaduktem. Przestrzeń na placu budowy była bardzo ograniczona, a zastosowanie chłodzonych powietrzem agregatów chłodniczych bezpośrednio pod wiaduktem nie było możliwe, ponieważ ciepłe powietrze byłoby po prostu uwięzione i ponownie wprowadzane do obiegu.
Rozwiązanie
Całkowite zapotrzebowanie na moc wynosiło 600kW przy -30°C na wyjściu wody. Rozwiązanie firmy Trane - obejmujące innowacyjne połączenie agregatów chłodniczych chłodzonych powietrzem i wodą - zapewniło znacznie niższe zapotrzebowanie na wodę chłodzącą niż było to możliwe w innym przypadku.
Austriacki zespół Trane Rental zainstalował:
- 5 x VLT60 niskotemperaturowe chillery śrubowe chłodzone wodą bezpośrednio pod estakadą, uzupełnione o.
- 2 śrubowe agregaty chłodnicze RTAF chłodzone powietrzem na otwartej przestrzeni
VLT60 posiada najnowsze energooszczędne sprężarki śrub owe Frascold o mocy 50HP, oferujące szeroki zakres temperatur od -10°C do -40°C temperatury wody na wylocie i 10% - 100% regulacji wydajności. VLT60 jest również w pełni zgodny z normą F-gazową i oferuje czynnik chłodniczy HFC o zerowej zawartości ozonu. Dzięki cichej pracy i niewielkim rozmiarom jednostka VLT60 była idealnym rozwiązaniem dla projektu stacji Matzleinsdorfer Platz.
Wyniki
Stacja Matzleinsdorfer Platz została po raz pierwszy otwarta w 1969 roku. Została zamknięta tymczasowo w marcu 2021 roku, aby umożliwić przeprowadzenie prac budowlanych i ponownie otwarta w kwietniu 2022 roku.
Konsorcjum budowlane było bardzo zadowolone z rozwiązania Trane Rental, które mimo bardzo ciasnej przestrzeni z łatwością zapewniło wymaganą wydajność. Był to projekt o bardzo wysokim profilu. Ponieważ główna działalność budowlana odbywała się w centrum miasta, była również przedmiotem intensywnej obserwacji mediów.
Instalacja urządzeń zajęła tydzień i zaangażowała pięcioosobowy zespół techników Trane, a firma Trane Rental Services była w stanie dotrzymać rygorystycznego harmonogramu budowy.
Projekt rozbudowy linii kolejowej ma potrwać siedem lat. Pozwoli on ograniczyć korzystanie z samochodów w stolicy Austrii i spowoduje zwiększenie przepustowości sieci kolejowej o 30%.
